5米玻璃鋼航空易碎桿 機場能見度儀易折支桿 多點定位易折桿
航空易折易碎桿用途與重要性
航空易折易碎桿主要用于機場的導(dǎo)航設(shè)施、氣象設(shè)備等周圍，目的是防止飛機碰撞造成嚴重事故。
當飛機意外碰撞到這些桿子時，它們能夠輕易折斷或破碎，減少對飛機的損害，保障飛行安全。
例如，在機場跑道邊的風(fēng)向標桿，一旦飛機在起降過程中與之接觸，易折易碎的特性可以避免飛機機翼或起落架受到嚴重損傷。
材料選擇要點
強度與韌性平衡：
需要材料在正常使用環(huán)境下能夠保持一ding的結(jié)構(gòu)強度，以承受風(fēng)力、自身重力等外力。
例如，玻璃纖維增強塑料（GFRP）是一種常用的材料，它具有較高的強度，可以支撐導(dǎo)航燈等設(shè)備的重量，并且在一ding程度上抵抗日常的風(fēng)力作用。
同時，材料在受到飛機碰撞時又要能夠迅速折斷或破碎。
像脆性塑料材料，其韌性較低，當受到足夠大的沖擊力時，能夠以可預(yù)測的方式斷裂，符合易折易碎的要求。
耐候性：
機場環(huán)境復(fù)雜，易折易碎桿需要長期暴露在戶外，要能經(jīng)受各種氣候條件，如高溫、低溫、潮濕、紫外線照射等。
比如，鋁合金材料具有較好的抗fu蝕性能，在經(jīng)過適當?shù)谋砻嫣幚恚ㄈ珀枠O氧化）后，可以在戶外環(huán)境中長時間使用而不會生銹或被腐蝕。
對于一些采用復(fù)合材料的桿子，其外層可能會添加防zi外線涂層，以防止材料在長時間的紫外線照射下老化、變脆，從而影響易折易碎性能。
防火性能：
考慮到飛機燃油泄漏可能引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，易折易碎桿的材料應(yīng)具有一ding的防火性能。
例如，一些特shu的熱固性塑料材料，在接觸火焰時不會產(chǎn)生大量濃煙和有氣體，并且能夠在一ding程度上阻止火勢蔓延，這對于保障機場安全至關(guān)重要。
結(jié)構(gòu)設(shè)計因素
高度和直徑：
根據(jù)機場設(shè)施的具體需求和周圍環(huán)境確定桿子的高度。
例如，跑道邊燈桿的高度要適中，既能保證燈光在跑道附近有足夠的照明范圍，又要避免過高而增加飛機碰撞的風(fēng)險。
一般來說，高度在 3 - 12米之間較為常見。
桿子的直徑也很關(guān)鍵，直徑過大會增加飛機碰撞時的沖擊力，不利于易折易碎性能的實現(xiàn)；直徑過小則可能影響桿子本身的結(jié)構(gòu)強度。
通常，直徑在 5 - 15 厘米左右，具體要根據(jù)桿子的高度、承載的設(shè)備重量等因素綜合考慮。
連接方式：
易折易碎桿與地面基礎(chǔ)以及桿上設(shè)備的連接方式應(yīng)該簡單且易于拆卸和更換。
例如，采用法蘭連接方式，通過螺栓將桿子固定在基礎(chǔ)上，在桿子折斷后可以方便地拆卸損壞部分并安裝新的桿子。
對于桿上設(shè)備（如導(dǎo)航燈具）的連接，要保證連接牢固的同時，不能影響桿子的易折易碎特性。
可以使用特shu的快速連接裝置，當桿子折斷時，設(shè)備能夠自動脫離或者以安全的方式與桿子分離。
易折易碎部位設(shè)計：
桿子通常會在靠近地面一ding高度處設(shè)置易折易碎區(qū)域。
這個區(qū)域的材料可以相對更脆或者采用特shu的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如設(shè)置弱化槽。
弱化槽是在桿子表面加工出的環(huán)形凹槽，它可以使桿子在受到一ding方向和大小的沖擊力時，從這個部位斷裂，從而實現(xiàn)易折易碎的功能。
符合相關(guān)標準和規(guī)范
民航組織標準：
易折易碎桿的設(shè)計和性能須符合民航組織的相關(guān)規(guī)定。
例如，易折易碎桿在受到飛機一ding速度（如 37 節(jié)）下的碰撞時，應(yīng)該能夠在規(guī)定的高度范圍內(nèi)折斷，并且折斷后的殘余部分不能對飛機造成二次傷害。
國家和地區(qū)標準：
不同國家和地區(qū)的民航管理部門可能會有一些補充規(guī)定。
以我國為例，民航局會根據(jù)國內(nèi)機場的實際情況和安全要求，對易折易碎桿的材料、結(jié)構(gòu)、安裝等方面制定詳細的標準，在選擇桿子時須確保符合這些標準，以保證機場的運行安全。
維護要求：
易折易碎桿需要定期檢查和維護，以確保其性能符合要求。
例如，要檢查桿子的外觀是否有損壞、連接部位是否松動等。
一些材料容易受到灰塵、鳥類糞便等污染，可能需要定期清潔，否則會影響其性能。
維護的便捷性也很重要，如果桿子的維護需要復(fù)雜的工具和專業(yè)人員，會增加維護成本和難度。
選擇易于維護的桿子可以降低機場的長期運營成本。
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